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株洲網訊(記者 伍(wu)靖雯)近日,由(you)中國中車dang)械!?姆焦gu)份牽頭(tou)、中車株洲所、時代電氣主要(yao)參與(yu)的“磁浮交(jiao)通系統關鍵技術”項目,在青島完成“高速磁浮交(jiao)通系統關鍵技術階段成果匯(hui)報暨首輛高速磁浮試(shi)驗樣車下線”發布。其中高速磁浮總(zong)體電氣系統工程化應(ying)用研究(jiu)任務,由(you)株洲中車時代電氣股(gu)份有限公(gong)司(si)承擔。

目前,高鐵最(zui)高運營速度為每小時350公(gong)里(li),飛機巡航(hang)速度為每小時800公(gong)里(li)至900公(gong)里(li),時速600公(gong)里(li)的高速磁浮,正好可(ke)以填(tian)補(bu)高鐵和航(hang)空運輸(shu)之間的速度空白。此次發布的600公(gong)里(li)高速磁浮試(shi)驗樣車,是我(wo)國在高速磁浮技術領域里(li)的重大突huang)啤/p>

高速磁浮,最(zui)顯著(zhu)的優點便是“一高、一低、一大、一小”,即速度高、噪(zao)音低、載(zai)客量大、振動小。擁有快起快停(ting)技術優點,能發揮速度優勢(shi),也適(shi)用于中短途jiu)馱耍 ke)用于大城市市域通勤或連接城市群內的nan)嗔誄鞘校 蠓fu)提升城市通勤效率。

600公(gong)里(li)高速磁浮試(shi)驗樣車采用“抱軌”方式(shi)運行,不會有脫ya)旆縵眨 you)于牽引供電系統布置在地面,采用分段供電,同(tong)一供電區(qu)間只能有一輛列(lie)車行駛,所以基本無追尾風險,安全系數(shu)高。

據悉,由(you)時代電氣承擔的高速磁浮總(zong)體電氣系統工程化應(ying)用研究(jiu)任務,是“十(shi)三五”國家重點研發計(ji)劃(hua)“先進(jin)軌道(dao)交(jiao)通”重點專項課題主要(yao)任務之一,其內容包(bao)括牽引供電、運行控(kong)制、車載(zai)三網、懸浮導(dao)向渦流制動等關鍵系統,涵(han)蓋100多種、近2000台(tai)/套核心產品。

項目自2016年啟動,經過(guo)三年研發,目前已完成整(zheng)個電氣系統工程化方案(an),並在系統集成技術、關鍵設備(bei)研制與(yu)驗證、協同(tong)仿真平台(tai)、試(shi)驗平台(tai)、制造(zao)平台(tai)建設等方面取得了階段性成果。按照項目計(ji)劃(hua),時代電氣將于2020年完成磁浮樣機交(jiao)付。

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責任編輯︰劉依楠(nan)
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